چک ولو هیدرولیکی سان مدل MWGA LHN

شیرهای کنترل بار راکتیو با تهویه و بار با کمک پیلوت، دو شیر را ترکیب می‌کنند. یک شیر چک و یک شیر تخلیه کننده. شیر چک اجازه می دهد تا جریان آزاد از شیر جهت (درگاه 2) به بار (درگاه 1) در حالی که یک شیر کمکی مستقیم با کمک پیلوت جریان را از پورت 1 به پورت 2 کنترل می کند. کمک پیلوت در پورت 3 تنظیم موثر را کاهش می دهد. شیر تخلیه کننده با نرخ تعیین شده توسط نسبت پیلوت. فشار برگشتی در پورت 2 بر تنظیم سوپاپ تأثیر نمی گذارد زیرا محفظه فنر به شیر(درگاه 4) اشاره می کند.

حداقل 1.3 برابر حداکثر فشار ناشی از بار (1.5 بار زمانی که تنظیم کمتر از 2000 psi یا 140 بار است) را تنظیم کنید.

حداکثر فشار بار توصیه شده برای محدوده H 3080 psi (212 بار) است.

حداکثر فشار بار توصیه شده برای محدوده J 3850 psi (265 بار) است.

تنظیم را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا تنظیم و بار را آزاد کنید.

تنظیم کامل در جهت عقربه های ساعت 1000 psi (70 bar) برای محدوده H و 2000 psi (140 bar) برای محدوده J است.

این شیرهای کاهش فشار نسبت به طرح‌های پاپت خالص قادر به تعدیل در محدوده وسیع‌تری از جریان هستند. سکته مغزی طولانی تر به ما این امکان را می دهد که یک دستگاه میرایی یک طرفه را وارد کنیم که دهانه را صاف می کند و به شیر اجازه می دهد به سرعت بسته شود.

این شیر سان هیدرولیک از نظر عملکردی یک شیر تعادلی 4 پورت است. این به عنوان یک شیر پاپت قرار می گیرد و به عنوان یک شیر اهرم تعدیل می شود و بهترین ها را از هر دو نوع شیر ارائه می دهد.

همه کارتریج‌های 4 پورت تعادل، کنترل بار، و کارتریج‌های چک پیلوت به باز از نظر فیزیکی قابل تعویض هستند (یعنی مسیر جریان یکسان، حفره یکسان برای اندازه قاب معین).

شیرهای کارتریج مقاوم در برابر خوردگی برای استفاده در محیط‌های خورنده در نظر گرفته شده‌اند و با پسوند کد مدل /AP برای اجزای خارجی فولاد ضد زنگ یا /LH برای اجزای خارجی با روکش روی نیکل شناسایی می‌شوند. 

کارتریج های کنترل بار خورشید و تعادل را می توان مستقیماً در یک حفره ماشینکاری شده در محفظه محرک برای محافظت بیشتر و سفتی بهبود یافته در مدار نصب کرد.

این ولو هیدرولیک سان بین تمام پورت ها آب بندی مثبت دارد.

این شیر کاهش فشار دارای ظرفیت تخلیه کامل است.

دارای ساختار سبک شناور Sun برای به حداقل رساندن احتمال اتصال قطعات داخلی به دلیل گشتاور نصب بیش از حد و/یا تغییرات ماشینکاری حفره/کارتریج.